Маленькая кнопка O/D с большими возможностями: для чего нужен овердрайв в коробке автомат

Автомобили с гидротрансформаторными и ступенчатыми автоматическими трансмиссиями нередко оснащаются незаметной кнопкой O/D прямо на рукоятке селектора. Многие водители ни разу не нажимали ее за все время владения авто, упуская ценные технические преимущества. Разбираемся, как эта опция позволяет кардинально снизить топливный аппетит машины.

Основные параметры и показатели

• Значение символов: Overdrive (высшая ступень в автоматической коробке)
• Главный эффект: снижение частоты вращения мотора на скоростной трассе
• Статус по умолчанию: система включена для максимальной экономичности
• Опасные сценарии: крутые спуски и буксировка с активным режимом
• Источники информации: Supercar Blondie, автомобильный журнал HVG

Как работает передаточное число и куда исчезает задний ход

Как сообщает профильное издание Supercar Blondie, при включенном режиме овердрайва передаточное отношение трансмиссии становится повышающим, то есть ведущий вал совершает больше оборотов, чем коленвал двигателя. За счет этого автомобиль уверенно несется по скоростной магистрали, пока мотор работает на спокойных низких оборотах. Как передает youtube03, такая инженерная схема ощутимо уменьшает расход топлива.

Однако на скользкой трассе или крутом серпантине овердрайв нужно выключать, чтобы колеса были жестче связаны с двигателем для эффективного замедления. Параллельно с этим меняются и современные трансмиссии в целом: по информации портала HVG, суперкары Ferrari SF90 Stradale и McLaren Artura вовсе избавились от отдельной задней передачи в роботизированной коробке, заменив механику электротягой.

Совет от youtube03.com

Не забывайте выключать режим O/D при заезде на затяжные крутые подъемы, чтобы мотор не испытывал масляного голодания на слишком низких оборотах под высокой нагрузкой.