Разработчики тестируют алюминиевые паруса на судне
28.11.2019 348 0
Судоходная компания DFDS тестирует на универсальном грузовом судне Lysbris Seaways прототип алюминиевых парусов, разработанных голландской Econowind.
Об этом сообщает Seanews.
Алюминиевую парусную установку смонтировали на судне в порту Амстердам. Использование алюминиевых парусов позволяет экономить топливо и снизить атмосферные выбросы.
Парусная система размещается в 40-футовом контейнере. Два 10-метровых паруса складываются/раскладываются нажатием кнопки.
Особая конструкция и специальное программное обеспечение позволяют парусам лучше улавливать ветер и эффективней приводить судно в движение. Так что использование алюминиевых парусов позволяет экономить топливо и снизить атмосферные выбросы.
- Универсальное судно Lysbris Seaways идедально подходит для испытания такой концепции. Теоретически это хорошая идея, но мы на практике должны убедиться, реальна ли экономия топлива для этого типа судна, — сказал региональный директор Econowind в Норвегии Видар Карлсен.
По его словам, парусная установка работает автоматически, то есть «контейнер с парусами можно открыть с капитанского мостика, но тестируемый прототип практичнее использовать в ручном режиме с обслуживанием специалистом».
Об этом сообщает Seanews.
Алюминиевую парусную установку смонтировали на судне в порту Амстердам. Использование алюминиевых парусов позволяет экономить топливо и снизить атмосферные выбросы.
Парусная система размещается в 40-футовом контейнере. Два 10-метровых паруса складываются/раскладываются нажатием кнопки.
Особая конструкция и специальное программное обеспечение позволяют парусам лучше улавливать ветер и эффективней приводить судно в движение. Так что использование алюминиевых парусов позволяет экономить топливо и снизить атмосферные выбросы.
- Универсальное судно Lysbris Seaways идедально подходит для испытания такой концепции. Теоретически это хорошая идея, но мы на практике должны убедиться, реальна ли экономия топлива для этого типа судна, — сказал региональный директор Econowind в Норвегии Видар Карлсен.
По его словам, парусная установка работает автоматически, то есть «контейнер с парусами можно открыть с капитанского мостика, но тестируемый прототип практичнее использовать в ручном режиме с обслуживанием специалистом».
| |
| Читайте также |
