Дроны доставки можно будет брать в аренду через приложение

09.10.2020 36 0.0 0
Дроны доставки можно будет брать в аренду через приложение
Когда Amazon впервые предложила использовать дроны для доставки посылок еще в 2013 году, это вызвало бурю негодования. В 2014 году Google сообщила, что работает над секретным проектом дронов доставки, а в 2015 году НАСА объявило, что работает над облачной системой управления движением беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).

Между тем, предприниматели начали предлагать дроны в качестве услуги, сдавая их в аренду компаниям для аэрофотосъемки или видеосъемки, для съемки, картографии и других услуг.

Согласно статье Джошуа Зиринга в Коммерческих новостях о беспилотных летательных аппаратах , посвященной отрасли беспилотных летательных аппаратов, к 2018 году отрасль использования дронов как услуги оказалась в затруднительном положении .

Качество оборудования улучшилось, в то время как потенциальным пилотам дронов требовалось сдавать двухчасовой экзамен для получения лицензии в соответствии с Правиами для малого беспилотного летательного аппарата Федерального управления гражданской авиации США (Часть 107) .

В то же время, как пишет Зиринг, крупные компании, которые передавали операции с дронами на аутсорсинг поставщикам услуг, создавали свои собственные небольшие стартапы по производству дронов.

Наступил 2020 год, теперь дроны широко используются для аэрофотосъемки и видеосъемки, для освещения событий в прямом эфире, доставки мелких предметов и для обследования опасных мест и ситуаций.

БПЛА для опасных операций

Инспекторы железной дороги, которые раньше рисковали жизнью, свешиваясь с металлических мостов или радиовышек на высоте нескольких сотен метров над землей для проверки железнодорожных конструкций, теперь перешли на использование дронов.

Прямая трансляция с камер беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) полезна в чрезвычайных ситуациях. «Когда менеджеры на местах и ​​в штаб-квартире могут видеть одну и ту же картину в реальном времени, распределение ресурсов становится намного точнее», - сказал Боб Медер, старший менеджер по беспилотным воздушным системам транспортной компании Union Pacific.

Например, изображения, отправленные дронами во время наводнения на реке Сидар в 2016 году в северной Айове, изменили план Union Pacific по восстановлению там железнодорожной линии. Ремонтная бригада добавила к путям больше балласта - камней для их стабилизации - и направила ресурсы по другому железнодорожному маршруту, который был менее затоплен.

«БПЛА позволяют организациям осматривать труднодоступные или загрязненные районы и доставлять материалы, не подвергая сотрудников потенциальным рискам», - говорится в отчете Accenture об использовании дронов в машиностроении и строительстве.

«Руководители проектов могут получать изображение всего проекта с камер БПЛА и оставаться в курсе повседневного прогресса, чтобы они могли быстро принимать обоснованные решения и избегать задержек в планировании», - отметили в Accenture.

Строительные компании уже давно используют дроны в своем бизнесе; и коммунальный сектор все больше полагается на БПЛА. По прогнозам исследовательской фирмы Frost & Sullivan, рынок беспилотных летательных аппаратов в энергетике и коммунальном хозяйстве будет иметь среднегодовой рост почти на 24 процента и к 2030 году составит 515 миллионов долларов США .

Причины аутсорсинга

Многие компании по-прежнему предпочитают передавать на аутсорсинг использование дронов, возможно, потому, что они не хотят иметь дело с нормативными и правовыми вопросами, которые возникают при коммерческом использовании беспилотных летательных аппаратов, или у них нет для этого рабочей силы.

«Существует множество дронов, охватывающих широкий спектр требований в государственном и частном секторах, от наблюдения до изображений недвижимости и почти всего, что между ними», - говорит Николь Франс, главный аналитик Constellation Research .

Эти службы решают различные нормативные и правовые вопросы, влияющие на коммерческое использование БПЛА. Они предлагают довольно стандартный набор услуг, включая видеосъемку с воздуха и фотосъемку, картографирование, проверку критически важной инфраструктуры, а также сбор и анализ данных.

Один из поставщиков услуг, Dronegenuity , включает среди своих клиентов фирмы по недвижимости, глобальную пищевую корпорацию Cargill и банкира JP Morgan Chase.

Другие поставщики услуг дронов включают DroneBase , Fly Guys , SkyNet Drone Services.

По словам Франс, есть также компании, специализирующиеся на программном обеспечении и технологиях, занимающихся дронами, которые работают над интеграцией данных, поступающих с дронов, и управлением ими, чтобы улучшить контроль и использование этих данных. «Подумайте о картировании, трехмерной визуализации и сельском хозяйстве».

Правила и Regs в Flux

Соблюдение правил коммерческого использования дронов требует много времени.

«Правила, касающиеся того, где и когда можно летать на дронах, постоянно меняются, и ответственность в случае столкновения с автомобилем или самолетом может быть катастрофической» , - говорит Роб Эндерле, директор Enderle Group.

Конфиденциальность - одна из основных юридических проблем, с которыми сталкиваются операторы дронов. Например, включение представителя общественности в аэрофотоснимок или видео, даже непреднамеренно, может привести к обвинениям во вторжении в частную жизнь.

В настоящее время не существует исчерпывающих рамок правил конфиденциальности, но Национальное управление телекоммуникационной информации США в 2016 году опубликовало подробный список рекомендаций для операторов БПЛА.

Они охватывают различные темы, в том числе информирование других о планируемом использовании БПЛА, создание и публикацию политики конфиденциальности для личной информации, а также мониторинг и соблюдение развивающихся федеральных, государственных и местных законов о БПЛА.

Дроны по вызову

Компании, занимающиеся райдшерингом, Uber и Lyft подорвали индустрию такси, упростив для людей возможность заказать поездку вместо того, чтобы ждать в надежде поймать такси.

Точно так же поставщик услуг дронов Aquiline Drones стремится изменить облик отрасли Drone-as-a-Service, разрабатывая мобильное приложение, которое позволит клиентам заказывать услуги дронов по запросу.

Клиентам не нужно будет связываться с поставщиком услуг дронов и проходить длительный процесс бронирования дрона или иметь постоянный контракт с поставщиком. Вместо этого они смогут заказать услуги аэрофотосъемки и видеосъемки в различных областях, включая инспекции коммунальных служб, мероприятия на открытом воздухе, недвижимость, патрулирование, поисково-спасательные операции и точное земледелие. Все необходимые формы можно будет найти в приложении.

«Физические лица и предприятия смогут заказывать как частные, так и коммерческие услуги дронов», - сказал генеральный директор и основатель Aquiline Drones Барри Александер.

Дроны Aquiline будут управляться и поддерживаться облаком реального времени, разработанным компанией самостоятельно. При этом используются специализированные алгоритмы для операций БПЛА, которые обеспечивают управление полетом с использованием ИИ и автономные полеты дронов.

Облако позволит клиентам планировать и выполнять миссии, транслировать данные и видео в реальном времени, а также получать информацию в реальном времени через мобильное приложение. Функция управления и контроля Aquiline позволит пользователям выбирать оборудование, определять план полета и отправлять соответствующие разрешения и расписания полетов.

По словам Эндерле, подобная услуга может «практически» устранить риск аварии, но, хотя это захватывающая идея, проблема будет масштабной.

«Доставить дрон туда, где он мне нужен, за такую ​​цену, которую я могу себе позволить, вероятно, будет проблемой до тех пор, пока компания не достигнет критической массы в географических регионах, которые она покрывает», - отметил Эндерле. «Если у них нет дрона там, где мне нужна услуга, это бесполезно».

Также сообщается, что Aquiline Drones стремится приобрести чартерную авиакомпанию, чтобы получить статус FAA Part 135, который позволит ее дронам доставлять посылки для третьей стороны за пределы прямой видимости.

Если это удастся, это будет один из четырех операторов Part 135, а тремя другими будут UPS Flight Forward, Amazon Prime Air и Alphabet's Wing Aviation. Успех позволит компании добавить в свое меню услуги доставки.



Комментарии (0)
avatar